Il est temps de présenter le voilier. C'est un JOUET 1040 MS (motor sail). Il a été construit en 1983 par le chantier Yachting France. Il est équipé d'un moteur Perkins de 50CV dièsel (embase sail drive pour les connaisseurs). C'est ce que l'on appelle un fifty. Longueur 10,40m, largeur 3,60 m, 2 cabines doubles, surface génois 32 m², surface grand voile 27 m², poids du lest 2 tonnes, poids en charge 7 tonnes, une barre à roue à l'extérieur et une à l'intérieure

.      le pont

 Le carré     la cuisine

 le poste de nav  la cabine arrière

  sous voiles    Timonerie arrière

Circuit_Aller_Retour        Cliquer ICI format texte           

Il est prévu 26 ou 27 îles à visiter. 3 baies en Turquie et près de 1000 miles nautiques.

Mercredi 12 janvier au vendredi 14 janvier beau temps, donc bricolage sur le voilier .

Déposer le feu de hune avec la perceuse: les vis sont rouillées . Je confectionnerai un support en bois qui aura l'avantage de ne pas rouiller.

Installation définitive du support de photovoltaique, aprés avoir dessouder la jambe arrière et reculer tout l'ensemble de 15 cm. Maintenant on peut descendre sans se "prendre la tête". Passage des fils electriques a travers les tubes des bossoirs d'annexe, réinstallation , etancheité ,serrage, voila c'est terminer. 

Installation du coupe circuit des batteries de service avec les connections serties correspondantes.

Dépose du chargeur de batteries en panne et repose du chargeur neuf. Aprés essai y a comme un problème : chargement à 0.8A , tension 12,8Volts. Des leds allumées en rouge. Pas glop !!!

Je verrai après une nuit de charge

Après 12h de charge pas de jus pour démarrer le moteur : CQFD : le chargeur est naze.

Le vendredi est consacré à la vérification de chaque batterie en charge avec un chargeur .......de voiture.

Toutes mes batteries sont bonnes et même assez chargées pour démarrer le moteur et se faire une petite ballade en mer.

 Après discussion avec les vendeurs, ils me confirment qu'il faut bien le changer. Je suis un chat noir. C'est la première fois que cela se produit chez Seatronic  !!!

Affaire à suivre.

- Départ transit dimanche 15 mai 1ère étape PORT CAMARGUE – ATHENES

 Porquerolles, Bonifacio (250 milles)

Puis descente le long de la cote Est de la Sardaigne , La Caletta et Arbatax pour arriver à Ustica (220 milles)

Ustica Palerme (36 milles)

Palerme Lipari (77 milles)

Lipari Rocella Ionica par le détroit de Messine (127 milles)

Rocella Ionica traversée sur Argostoli en Céphalonie (183 milles)

Puis Athènes par le golfe de Patras et le canal de Corinthe (230 milles)  Missolonghi, Naphpactos et Ithéas pour visiter Delphes –

- Vendredi 10 juin escale à Athènes

Visite pour ceux qui le désirent et changement d’équipage possible

- Lundi 13 juin 2ème Etape les Cyclades d’Athènes à Rhodes

Propositions actuelles :escale dans les iles suivantes :

Kéa, Kytnos, Serifos, Milos, Folegandro Ios, Santorin(Tira), Anafi, Amargos, Levikha, Astypalaia, Tilos, Rhodes.

- Samedi 2 juillet escale à Rhodes

Visite pour ceux qui le désirent et changement d’équipage possible

- Lundi 4 juillet 3ème étape Rhodes Athènes par la cote Turque

Départ de Rhodes pour la Cote turque, la baie d’Izanoru, la presqu’ile de Datcha, Nisiros, baie de Gokova, Bodrum, Kos, Kalimnos, Leros, baie de Guluk, baie de Mandalia, Lipsoi, Patmos, Fournoi, Samos, Kusadasi, Ikaria, Mykonos, Syros, Kytnos, Kéa, Athènes.

- Mardi 30 Aout 4ème étape Athènes Port Camargue

Aujourd'hui temps couvert, température 5°, peu  de vent. Je décide d'aller installer mon support de photovoltaique. Présentation, mise en place et ...  ça ne va pas. Quand on descend sur la plage arrière si on ne fait pas attention, on se prend la cornière dans le front. Pas glop...

Bon c'est pas grave, je vais installer le nouveau chargeur. Cela aurait pu être simple. Ben non . Les sorties du nouveau chargeur sont à l'opposer par rapport à l'ancien : Il faut acheter des cables de 10 mm² plus long. Puisque j'y suis, je vais changer la taille de mes packs batteries. 1 batterie exclusivement moteur et 3 batteries pour le reste. Donc achat de conducteurs rouges , noirs, des cosses et je préparerai tout ça dans le garage. Finalement dans cette journée je n'aurai installé que la nouvelle ancre. 20 Kg c'est lourd à déplacer et j'ai mis un certain temps à la mettre en place.

Je vais essayer de faire une chronologie de la préparation de .

Le mouillage : l'ancre actuelle est un peu faible : 14kg ce qui m'a valu des dérapages. Donc j'ai fais l'acquisition d'une ancre d'occasion de 20kg sur internet. Qui peut le plus peut le moins. Un petit décapage, un coup de peinture claire et le tour est joué. Plus qu' a l'installer.

J'ai reçu mon nouveau chargeur de batterie commandé au salon nautique de Paris. L'ancien ne chargeait plus rien. Je suis donc équipé d'un appareil "intelligent", 12Volts 40 Ampères, 3 sorties, capable de maintenir toutes nouvelles génération de batteries.

La semaine dernière j'ai pris possession du support en inox (commandé chez un chaudronnier) du panneau photovoltaique (acheté sur internet 12 volt, 80 Watts), et maintenant j'attends des jours meilleurs pour l'installer.