Lors du salon de l'occasion de l'occasion à Port-Camargue, j'ai craqué devant un GPS cartographie de toute beauté et surtout à un prix attrayant. Le voila.......
La cuve à eaux noires est enfin installée dans le placard de la salle d'eau.
Plus que 10 jours avant départ . 
A bientôt
La préparation avance. Le cablot 50 m épissuré avec les 55 m de chaine, 2 nouvelles batteries neuves, la vidange et filtre à huile changés, la sonde de profondeur fonctionne, l'éclairage de cockpit au point, la cuve à eaux noires en finition.
Par contre 2 équipiers ont déclarés forfait. La vie n'est pas qu'un long fleuve tranquille et des impératifs viennent se greffer. Nouvau calendrier équipage.
je présume qu'il y a, normalement, deux éléments différentes
- les frais de tous les jours (ce qu'on va manger, le peut qu'on va boire, les frais des ports, la consommation du diesel ....etc;
et, pas à négliger,
- la participation au coûtes fixes (l'amortissement de vos investissements nècessaires - ou, d'un autre point de vue, ce qu'on aurait à payer si on louait un bateau).
je suis sure que c'est une question que se posent aussi les autres membres de vos équipages.
laissez moi donc savoir par votre blog votre réponse et puis je vais trancher si je peu m'offrir ce voyage de grand luxe
Cher Monsieur Frank, je reconnais là ta grande bonté de coeur et l'intéret que tu portes à ce projet. Il est évident que la question budget est très importante. Les participations financières que j’annonce ne prennent en compte que la vie à bord. Je n’applique pas l’usure du voilier, l’amortissement du matériel, le capital engagé, le temps du skipper. Il va se soi que c’est d’abord pour mon plaisir que je me lance dans cette aventure.. Certains estiment à 30€/jour cette contribution supplémentaire, je la trouve exagérée . Je pourrais proposer une tarification forfaitaire incluant cette « dépense non visible », mais je ne serai plus en accord avec mon ethique de transparence. C’est donc au sponsoring , aux dons spontanés et aux possibilités de chacun que je ferai appel .
Merci par avance aux contributeurs s'il en existe.
Le Capitaine
Le grand jour du carènage vient d'arrivé. 
est amené en zone technique est sorti de l'eau.
La carène est un peu sale
pendant le passage de l'antifooling
mes acolytes pendant les travaux
Quelques modifications visibles.
La nouvelle hélice est installée. La vanne 2 pouces pour la cuve à eaux noires et la sonde de profondeur changées.
Mardi 5 avril remise à l'eau et oh miracle pas de fuite d'eau de mer.
est prêt sous la ligne de flottaison, au dessus c'est une autre histoire, mais on sera dans les temps.
J'ai eu des défections de volontaires à la ballade dans les iles grecques. Fin juillet je vais me promener tout seul, ce n'est pas bien grave, mais c'est dommage que j'en profite tout seul, aussi s'il y a des fanas pour venir me rejoindre et faire un bout de navigation ensemble, ce sera avec joie que je vous acceuillerai à bord. Il n'est pas nécessaire d'avoir une expérience de la mer mais seulement l'envie de découvrir d'autres horizons.
Signé : 
Après achat des bras de spi, installation d'une poulie sur le balcon avant, nous envoyons le spi. Le vent est de 8-10 noeuds, la mer est plate. Et voila le travail un petit spi de 35 m² qui nous tire tout de même. Sous 
spi et grand voile 
Spi, grand voile et génois.
Aux dernières nouvelles, nous serions 10 voiliers prets à partir pour les Cyclades, sous l'égide du club nautique. Le départ est retardé au 20 ou 21 mai avec arrivée impérative le 10 juin à Athènes.
J'ai enfin trouvé une hélice adaptée à . C'est une occasion un peu corrodée, mais avec un peu de résine et de l'huile de coude elle devrait retrouver une belle allure. Elle provient d'un JOUET 1040 dont le propriètaire à changer le moteur Perkins contre un Volvo.
La voila en cours de rajeunissement.
Elle fait 40cm de diamètre contre 32 cm celle qui est montée. Normalement je devrai gagner en vitesse et une baisse significative de la consommation en carburant. Verdict le 6 mai date de remise à l'eau.
A la demande de mes lecteurs qui seraient volontaires à un séjour sur , je met en ligne le calendrier des équipages inscrits.
N'hésitez pas à me contacter pour renseignements.
calendrier_equipage 
Cliquez ici pour tableau xls 
Quelques adresses pour réservations et consultations d'horaires de ferrys
http://www.bluestarferries.com
http://www.hellenicseaways.gr/index.asp?a_id=432
http://ferries.gr/
http://www.aferry.com/
http://www.greeka.com/greece/greece-ferries.htm
http://www.gtp.gr
GREEK TRAVEL PAGES: The Greek travel - tourism guide on the Internet
Companies : Minoan Lines
Anek lines
Superfast ferries
Blue Star Ferries
Hellenic Seaways
Seajets
Net Lines
Dans 2 mois et 1/2 le départ.
Les dernières news techniques
- Le nouveau chargeur et le compte tours extérieur sont installés et ça fonctionne.
- La grand voile est neuve, la protection de bimini et son bimini sont terminés grace à Francine.
- Le compte tours extérieur , les éclairages led de la cuisine ,de la salle de bain, de la cabine arrière du feux de hune, sont opérationnels.
- Le moteur d'annexe révisé, l'annexe nettoyée , vérifiée et emballée.
- Le spi vérifié.
Mais il y a encore des problèmes à régler :
La batterie moteur en fin de vie, le feux de tête de mat à changer, l'antenne TV à démonter ( nettoyage et à remontage).
Achat et installation d'un cablot de 50 m pour le mouillage, de 40 m de bras de spi monté en assymétrique, d'une poulie de balcon avant pour réglage du point d'amure de spy.
Début de préparation de la troussse à pharmacie et de la bibliothèque de cartes marine, achat des pavillons nationaux
Vérifier et peut être changer le loch/sondeur : décrochage régulier de l'indication de profondeur.
Les gros travaux :
- Installation d'une cuve à eaux noires;
- Changement de l'hélice trop petite;
- Carénage prévu fin mars.
Voici une photo du panneau photovoltaique.
